دو شاخ کلاچه بهینه چیست و چرا باید از آن استفاده کرد؟

دو شاخ کلاچ بهینه چیست و دلیل استفاده از دو شاخ کلاچ بهینه چیست؟

در این مقاله سعی داریم تفاوت دو شاخ کلاچ بهینه و دوشاخ کلاچ معمولی رو بگیم و چرا باید از دوشاخ کلاچ بهینه رانایی استفاده کنیم.

دو شاخ کلاچ چیست؟

دوشاخ کلاچ یکی از مهمترین قسمت های سیستم انتقال قدرت می باشد.وظیفه این قطعه انتقال نیرو از پدال کلاچ به بلبریتگ کلاچ می باشد.

هنگامی که شما کلاچ رو می گیرید و یا رها می کنید دو شاخ کلاچ نیرو را از پدال به بلبرینگ وارد کرده و عملا باعث تعویض دنده راحت برای شما می شود.

بلبرینگ کلاچ چیست و چه وظیفه ای دارد؟

هنگامی که شما کلاچ را فشار می دهید نیرو از دوشاخ کلاچ به بلبرینگ وارد شده و بلبرینگ شاخک های دیسک را فشار داده و باعث فشار دیسک به صفحه شده و صفحه با فلایول درگیر شده و کلاچ گیری انجام می شود.

اما دوشاخ کلاچ بهینه چیست و چرا باید در خودرو های با موتور tu5 و زانا حتما باید استفاده شود؟

دوشاخ کلاچ بهینه چیست؟

دو شاخ کلاچ بهینه دارای طول بلند تری نسبت به مدل معمولی آن می باشد و کلاچ گیری را راحت تر و باعث عدم لرزش خودرو می شود.

دو شاخ کلاچ های معمولی با طول کوتاه تر متاسفانه باعث کلاچ گیری ناقص شده و باعث لرزش اتاق و از بین رفتن صفحه می شود.

برای جلوگیری از صدمه به دیسک و صفحه و طول عمر بیشتر آن حتما از دوشاخ کلاچ بهینه استفاده کنید.

خودرو های با موتور tu5 (مانند 206 و slx و پارس tu5 و رانا) که مخصوصا دارای بلبرینگ رانایی هستن باید حتما از دوشاخ کلاچ بهینه استفاده کنند.

چرا باید حتما از دوشاخ کلاچ بهینه استفاده شود؟

تجربه استفاده از دو شاخ کلاچ های معمولی با طول کوتاه بر روی خودرو باعث شد اکثر تولیدکنندگان دوشاخ کلاچ به فکر رفع نقص این قطعه بیافتند و با افزایش طول باعث کاهش لرزش خودرو و خرابی دیسک و صفحه شوند.

به همین علت نیز شرکت ایران خودرو نیز طی اطلاعیه ای فراخوانی برای تعویض دوشاخ کلاچ های نصب شده بر روی خودرو های tu5 انجام داده که تصویر آن در زیر آمده است.

روی دیسک و صفحه قبلی من پس چرا مشکلی نداشت؟

بسیاری از افراد این سوال رو دارند که چرا پس دیسک و صفحه قبلی من لرزش نداشت ولی تا جدید کردم لرزش داشت پس مشکل از دیسک و صفحه می تونه باشه.!!!

درسته که یکی از دلایل لرزش خودرو دیسک و صفحه کلاچ هستش ولی اگه شما از جنس خوب مثل والئو ، لوک ، دایکن و… استفاده کنید بسیاز بعیده دیسک و صفحه نو مشکل داشته باشه ولی خب 100 درصد نمیشه گقت.

دو شاخ کلاچ نصب شده خودرو شما ممکنه در حالت عادی مشکلی بوجود نیاره و تا چندین کیلومتر هم خوب باشه ولی عمر دیسک و صفحه رو خیلی کم میکنه.

اما چرا وقتی دیسک و صفحه نو نصب میکنیم در همان ابتدای نصب لرزش داره؟

این مشکل دقیقا به خاطر دوشاخ کلاچ کوتاه ماشین شما می باشد که کلاچ گیری رو کامل نمیکنه و معمولا این مشکل روی دیسک و صفحه های والئو که خورشیدی بلندی دارن و نیاز به کلاچ گیری کامل دارن اتقاق میوفته.

پس اگه خودرو شما موتور tu5 هستش و اگه بلبرینگش رانایی هستش حتما حتما دو شاح کلاچ بهینه یا بلند استفاده کنید.

بهترین مارک دوشاخ کلاچ بهینه هم تو بازار دوشاخ کلاچ تهران پارت هستش.

شما عزیزان هم می تونید تجربیاتتونو زیر همین پست با ما به اشتراک بزارید.