دیسک و صفحه خودرو 405 را چه زمانی تعویض کنیم ؟

 مناسب است قبل از بررسی دیسک و صفحه 405 بطور اختصاصی ، شناختی کلی از قطعه ای مهم در تمامی خودروها به نام دیسک و صفحه داشته باشیم . توان و قدرت تولید شده در موتور خودرو توسط مجموعه ای از قطعات و ابزار و لوازم به چرخ ها منتقل می گردد تا چرخ ها به حرکت درآیند . یکی از مهمترین این قطعات دیسک و صفحه کلاچ است.

عملکرد دیسک و صفحه خودرو 405 چگونه است ؟

کلاچ حرکت چرخشی یک شفت را به شفت دیگر منتقل می کند . کلاچ رابطی بین جعبه دنده و موتور است که ابتدائاً توان تولیدی موتور را به جعبه دنده منتقل می کند و پس از آن توسط سایر قطعات توان تولید شده به چرخ ها منتقل می شود .

در زمان حرکت خودرو کلاچ درگیر بوده و عمل انتقال توان از موتور به جعبه دنده و درنهایت به چرخ ها اتفاق می افتد . اما در مواقعی لازم است این ارتباطات قطع گردد برای مثال در زمان تغییر سرعت خودرو پژو برای تعویض دنده ، در ابتدا باید توان تولیدی موتور از جعبه دنده قطع گردیده که اینکار با فشار دادن پدال کلاچ صورت می پذیرد و با رها کردن پدال کلاچ مجدداً ارتباط برقرار می گردد.

انواع کلاچ ها کدامند ؟

کلاچ ها به صورت یا حالت کلی به 4 دسته تقسیم می شوند :

• بدون لغزش : این کلاچ ها به صورت صفر و یک عمل می کنند . بدین معنی که یا کاملاً درحالت خلاص هستند و یا درگیری کامل دارند .
• یک طرفه : در این نوع گشتاور فقط از یک طرف منتقل می شوند .
• هیدرولیکی : در این نوع از کلاچ ها یک سیال جهت انتقال نیرو استفاده می شوند . به این شکل که نیرو از طریق یک صفحه به سیال منتقل شده و سپس توسط این قسمت سیال به صفحه دیگر که کاملا متحرک است انتقال می یابد.
• اصطکاکی : براساس اصطکاک پیدا کردن دو صفحه باضریب اصطکاک بالا طراحی و تولید می شوند .

از موارد ذکر شده دو نوع اصطکاکی و هیدرولیکی در خودروها بکارگرفته می شوند . نوع دیگر تقسیم بندی کلاچ ها براساس اهرمی ، روغنی و سیمی است که نوع سیمی آن به جهت ساده و ارزان بودن از استقبال بیشتری برخوردار است .

انواع کلاچ های اصطکاکی

کلاچ های اصطکاکی در 4 دسته می باشند که عبارتند از :

• کلاچ مخروطی :

از دو صفحه مخروطی شکل نرینه و مادینه تشکیل می گردد که در موقع درگیر بودن کلاچ نیرو از یک صفحه مخروطی به دیگری منتقل می گردد .

• کلاچ تک صفه ای :

در مواقعی که پدال کلاچ فشرده می گردد اتصال صفحه کلاچ و فلایویل قطع می شود و موتور بدون هیچ باری کار می کند .

• کلاچ چند صفحه ای :

عملکرد این کلاچ ها مانند کلاچ های تک صفحه ای است ولی با این تفاوت که بسته به گشتاور انتقالی ، از چندین صفه استفاده می گردد . این کلاچ ها عموماً در خودروهای سنگین استفاده می شوند چون می توانند گشتاور بزرگی را انتقال دهند .

• کلاچ نیمه گریز از مرکز :

براساس فنر و نیروی گریز از مرکز عمل می نمایند . به این شکل که در سرعت های پایین از فنر و در سرعت های بالا از نیروی گریز از مرکز جهت انتقال گشتاور استفاده می شود .

• کلاچ گریز از مرکز :

در این نوع از کلاچ ها فقط از نیروی گریز از مرکز استفاده می شود .

• کلاچ تک صفحه ای :

اجزای اصلی این نوع از کلاچ ها شامل صفحه ، دوشاخه ، فنر دیافراگمی ، بلبرینگ و دیگر قطعات است .

صفحه کلاچ دقیقا چیست ؟

صفه کلاچ مهم ترین قطعه از یک سیستم کلاچ است . صفحه کلاچ به شکل دایره بوده و هر دوطرف سطح آن دارای ضریب اصطکاک بالائی می باشد . این ضریب بالا به دلیل لنت هایی است که روی صفحه را پوشانیده است . صفحه کلاچ یک قطعه مصرفی است و به مرور زمان فرسوده شده و الزاماً باید تعویض گردند .

عواملی درکار هستند که باعث زود رسیدن این الزام می شود که می توان به این موارد اشاره نمود: نیم کلاچ کردن های بلند مدت ، رهاکردن ناگهانی پدال کلاچ ، رانندگی پرفشار در سربالائی ها و حمل بار سنگین تر از استاندارد های تعریف شده برای خودرو .

نشانه های رسیدن زمان تعویض صفحه کلاچ

• بروز صدا در زمان تعویض دنده .
• عدم تناسب افزایش دور موتور و افزایش سرعت خودرو .
• افت توان و شتاب خودرو .
• از دست رفتن حالت ارتجاعی پدال ، خشک و سفت شدن آن .
• پرتاب پا به عقب در زمان رها کردن پدال کلاچ .
• بروز لرزش در موتور و اتاق خودرو در زمان شروع به حرکت در حالت توقف کامل .

درباره محصول دیسک و صفحه خودروی 405

دیسک و صفحه والئو ( VALEO  ) جعبه آبی و سبز پژو 405 از شناخته ترین انواع صفحه کلاچ است . کیت کلاچ والئوی پژو 405 توسط شرکت PHC در کشورهای کره جنوبی و ترکیه تحت لیسانس شرکت والئوی فرانسه تولید گردیده و با نظارت شرکت ایساکو در ایران عرضه می شود .

معمولاً آنرا با نام والئوی جعبه آبی یا سبز می شناسند . در زمان خرید باید بسیار دقت نمایید چون نمونه های چینی و غیراصل دیسک و صفحه 405 به وفور در بازار قطعات یدکی موجود هستند .

تشخیص دیسک و صفحه 405 اصلی از تقلبی

بهترین روش برای تشخیص اصل از غیراصل دقت در شماره سریال یا کدفنی آن است که بر روی قطعه حک شده است و صحت آنرا می توانید در سایت ایساکو ملاحظه فرمایید .

5 راهکار وجود دارد که می تواند مشخصه دیسک و صفحه 405 والئو فرانسه باشد

1. داشتن لیبل لیزری هرینگتون
2. حک و چاپ کلمه والئو ( VALEO  ) بر روی دیسک و صفحه و بلبرینگ کلاچ
3. قرار دادن جمله MADE in France  بر روی دیسک و صفحه
4. حک دو حرف اول کلمه والئو ( VA  ) بر روی تمامی پرچ ها
5. مهمتر از همه خرید از نمایندگی ها و سایت های معتبر و مورد تأیید شرکت ایساکو که به مجموعه فروشگاه های ثریاکو می توان اشاره کرد . شما قادر هستید با مراجعه به سایت SORAYACO.COM اقدام به ثبت سفارش و خرید آنلاین نموده و از تمامی ضمانت های لازم برخوردار شوید .

ساختار دیسک و صفحه 405 چگونه است ؟

از مشخصات اصلی قطعه دیسک و صفحه 405 این است که شفت وسط صفحه کلاچ دارای پری دمپر یا لرزش گیر کلاچ است که دور تا دور آن تعداد هشت فنر قرارگرفته . فنرها به صورت دوبل است ، یعنی 4 فنر کوچک داخل 4 فنر بزرگ تر قرارگرفته و شتاب اولیه بیشتری را نسبت به مدل های 6 فنری ایجاد می کند این محصول در کشور ترکیه نیز تولید می شود و علاوه بر گروه خودروهای پژو برای سمند و دنا نیز مناسب هستند که بوسیله مجموعه فروشگاه های ثریاکو با ضمانت های 12 ماهه و یا 3000 کیلومتر طی مسافت ارائه می شوند .

تمامی قطعات دیسک و صفحه 405 والئو تحت لیسانس کارخانه PHC کشور فرانسه تولید می شوند.

باتوجه به حساسیت های موجود درخصوص قطعه ای مهم به نام دیسک و صفحه طبق تایید شرکت ایساکو ،فروشگاه قطعات و لوازم خودروی ثریاکو توانسته است قطعه ای مناسب برای خودروهای مدل پژو 405 و پژو  206 ، سمند ، پارس و زانتیا را ارائه نموده و بخش قابل توجهی از بازار را به خود اختصاص دهد. نوعی از دیسک و صفحه والئو که توسط فروشگاه ثریاکو ارائه می گردد در جعبه های سبز رنگ بوده که ساخت کشور کره جنوبی است و نسبت به مدل های داخل جعبه آبی از طول عمر بیشتری برخوردار هستند .