آشنایی با دیسک‌ و‌ صفحه سمند

مهمترین بخش خودرو چیست؟

کلاچ مهمترین بخش موتور یک خودرو است. کلاچ برای انتقال حرکت چرخشی یا گشتاور از یک شفت به شفت دیگر در صورت نیاز استفاده می شود. گشتاور تولید شده توسط موتور در دور اولیه بسیار کم است. بنابراین راه اندازی موتور تحت بار غیرممکن است. از این رو به وسیله ای که برای درگیر شدن و جدا کردن موتور از سیستم انتقال استفاده می شود، کلاچ نامیده می شود. این امکان برداشت تدریجی بار را در صورت کارکرد مناسب فراهم می کند، در نتیجه از حرکت تند و ناگهانی وسیله نقلیه جلوگیری می کند و از فشار بی مورد بر روی قطعات خودرو و همچنین مسافران جلوگیری می کند.در این مقاله قصد داریم تا درباره با دیسک‌ و‌ صفحه سمند و نحوه استفاده از آن بیشتر صحبت کنیم.

کلاچ از چه قطعاتی تشکیل شده است ؟

فلایویل

فلایویل جزء جدایی ناپذیر موتور است که به عنوان بخشی از کلاچ نیز استفاده می شود. این یک عضو محرکه است و به صفحه فشار شفت کلاچ خانه هایی با یاتاقان در فلایویل متصل می شود. چرخ فلایویل با چرخش میل لنگ موتور می چرخد.

بلبرینگ خلبان

بلبرینگ پیلوت یا بوش به انتهای میل لنگ فشار می‌دهد تا انتهای شافت ورودی را پشتیبانی کند. بلبرینگ پیلوت از تکان خوردن محور انتقال و دیسک کلاچ هنگام رها شدن کلاچ جلوگیری می کند. همچنین به مرکز شافت ورودی دیسک در چرخ فلایویل کمک می کند.

صفحه فشار

صفحه فشار از چدن مخصوص ساخته شده است. این سنگین ترین قسمت مجموعه کلاچ است. وظیفه اصلی صفحه فشار برقراری تماس یکنواخت با صفحه محرکه است که از طریق آن فنرهای فشار می توانند نیروی کافی برای انتقال گشتاور کامل موتور اعمال کنند. بین صفحه فشار و مجموعه پوشش کلاچ، فنرهای فشاری مناسب هستند. هر زمان که اهرم های رها کننده توسط ضامن یا چرخاندن اهرم های آزاد کننده بر این اساس فشار می آورند، فشار از چرخ فلایویل برداشته می شود.

پوشش کلاچ

این شامل یک صفحه فشار، مکانیزم اهرم آزادسازی، پوشش کلاچ و فنرهای فشار است. به طور کلی صفحه کلاچ با فلایویل می چرخد. با این حال، هنگامی که کلاچ جدا می شود، چرخ طیار و همچنین صفحات فشار آزاد هستند تا مستقل از صفحه محرک و محور محرک بچرخند.

دیسک و صفحه چیست ؟

این عضو محرک کلاچ تک صفحه ای و خط با مواد اصطکاک در هر دو سطح است. دیسک و صفحه حاوی یک توپی مرکزی دارای خطوط داخلی جهت محدود کردن حرکات محوری در پایان محور محرک گیربکس اسپلینت می شود. این به ارائه اقدامات میرایی در برابر ارتعاشات پیچشی یا تغییرات گشتاور بین موتور و گیربکس کمک می کند.

ویژگی دیسک و صفحه

دیسک و صفحه سمند معمولا از چدن ساخته می شود، اما در برخی موارد ممکن است از کامپوزیت هایی مانند کربن تقویت شده یا کامپوزیت های زمینه سرامیکی ساخته شود. دیسک به چرخ یا محور متصل است. برای کاهش سرعت چرخ، مواد اصطکاک به شکل لنت های ترمز که بر روی کالیپر ترمز نصب شده اند، به صورت مکانیکی، هیدرولیکی، پنوماتیکی یا الکترومغناطیسی به هر دو طرف دیسک فشار داده می شوند. اصطکاک باعث کند شدن یا توقف دیسک و چرخ متصل شده می شود. دیسک و صفحه سمند، صفحه ای بین چرخ فلایویل و صفحه اصطکاک یا فشار است. دارای یک سری اینورترهای روکشی در هر طرف برای افزایش اصطکاک است. این روکش های کلاچ از مواد آزبست ساخته شده اند. آنها به شدت فرسوده و مقاوم در برابر حرارت هستند.

مشخصات دیسک و صفحه سمند

دیسک کلاچ اساسا یک صفحه فولادی است که با یک ماده اصطکاکی پوشیده شده است که بین چرخ فلایویل و صفحه فشار قرار می گیرد. در مرکز دیسک، توپی قرار دارد که به گونه ای طراحی شده است که بر روی ستون های شفت ورودی گیربکس قرار می گیرد. هنگامی که کلاچ درگیر است، دیسک سمند بین چرخ فلایویل و صفحه فشار فشرده می شود و نیروی موتور توسط توپی دیسک به محور ورودی گیربکس منتقل می شود.

کاربرد دیسک و صفحه سمند

دیسک و صفحه اصطکاک محرک از طریق یک اسپلاین به شفت ورودی گیربکس متصل می شود. دیسک شافت ورودی در گیربکس را به حرکت در می آورد که حرکت در چرخ ها را ترجمه می کند. این دیسک و صفحه سمند دارای یک ماده اصطکاک فداکاری است که به کلاچ اجازه می دهد تا به منظور کنترل درایو هنگام بلند شدن از حالت ایستاده، مدوله شود. این دیسک همچنین دارای یک توپی فنری است که لرزش موتور را هنگام حرکت کلاچ جذب می کند و همچنین هنگام درگیری و جدا کردن درایو، گشتاور را جذب می کند.

علت استفاده از دیسک و صفحه کلاچ در سمند

برای اینکه خودرو هم سرعت خود را تغییر دهد و هم بدون خاموش کردن موتور متوقف شود، باید اتصال بین چرخ ها و موتور به طور موقت قطع شود. کلاچ شما دو قسمت اصلی دارد: صفحه کلاچ و فلایویل. اگر پای شما روی پدال کلاچ فشار نمی آورد، مجموعه ای از فنرها وجود دارد که صفحه فشار را در مقابل صفحه کلاچ فشار می دهد. فشار ناشی از فنرها همچنین صفحه کلاچ را در مقابل چرخ پرواز به سمت بالا فشار می دهد.

این موتور را به شفت متصل می کند که حرکت را به چرخ ها منتقل می کند و باعث می شود که این دو بطور همزمان بچرخند. هنگامی که پای شما روی پدال کلاچ فشار می آورد، یک چنگال آزاد کننده را فشار می دهید، که از طریق یک سری فنر و پین، صفحه فشار را از صفحه کلاچ دور می کند. این امر ارتباط بین موتور در حال چرخش و چرخ ها را قطع می کند، به این معنی که چرخ ها به چرخش خود ادامه می دهند، اما تحت شتاب خاص خود، نه از طریق قدرت موتور. این طراحی به شما این امکان را می‌دهد که چرخ‌ها را از موتور جدا کنید تا دنده را عوض کنید و به رانندگان اجازه می‌دهد تا کنترل زیادی بر سرعت خودروی خود داشته باشند.

خرید دیسک و صفحه سمند

سایت ثریاکو علاوه بر فروش محصولات خود به صورت حضوری، به صورت آنلاین اقدام به فروش می کند. اگر به دنبال دیسک و صفحه سمند اصل و با کیفیت هستید می توانید به سایت ثریاکو مراجعه نمایید و این محصول را خرید نمایید و در مدت زمان کمی آن را درب منزل خود تحویل بگیرید.

امیدواریم مطالب ارائه شده در مورد دیسک و صفحه سمند برای شما مفید واقع شده باشد. اگر در این مورد نیاز به راهنمایی بیشتری هستید می توانید از طریق راه های ارتباطی درج شده با همکاران مجرب ما در ارتباط باشید.