مقایسه بهترین رادیاتور های خودرو
مقایسه بهترین رادیاتور های خودرو:
در این مقاله سعی داریم بهترین و مناسب ترین رادیاتور های خودرو مختلف 405 و سمند و 206 و پراید و رانا و دنا و پارس و تیبا و ساینا و… در دو نوع تک لول و دو لول را جه از لحاظ کیفیت و قیمت با یکدیگر مقایسه و تفاوت آن ها را بررسی کنیم.
در ابتدا باید بدانیم که رادیاتور خودرو چیست و کارایی آن چیست؟
رادیاتور خودرو یا همان سیستم خنک کننده موتور باعث کاهش دمای موتور می شود که دمای بالای آن توسط احتراق در موتور بوجود می آید.
اما رادیاتور چگونه این کار را انجام می دهد؟
رادیاتور توسط آلیاژهای متنوع ساخته می شود ولی بهترین آلیاژ که دمای بالای موتور را سریعتر به بیرون هدایت می کند آلمینیوم است و همین امر مقایسه رادیاتور های محتلف با هم را اهمیت می بخشد.
این آلیاژ با توجه به ضریب حرارتی بالا دمای بیشتری را به بیرون هدایت می کند و باعث می شود خنک کاری سریعتر اتفاق بیافتد.
لوله های نازک آلمینیومی موجود در رادیاتور اب داغ درون موتور را خنک و دوباره به موتور باز می گرداند.
تفاوت رادیاتور تک و دو لول:
تفاوت رادیاتور دولول و تک لول در قطر لوله های رادیاتور می باشد و خنک کاری بهتر آن.
رادیاتور های دو لول با توجه به قطر بیشتر خنک کاری بهتری نسبت به تک لول دارند و تنها تفاوت آن ها همین است.
استفاده از رادیاتور های ارزان قیمت و بعضا بی کیفیت چه تبعاتی دارد؟
رادیاتور های با قیمت پایین و بی کیفیت درصد خلوص آلمینیوم کمتری دارد و همین امر سبب می شود:
- حرارت به درستی از رادیاتور خارج نشود و خودرو داع کند
- طول عمر رادیاتور کاهش یابد
- لوله ها دچار زنگ زدگی شود.
- رادیاتور نشتی پیدا کند.
خرید رادیاتور خودرو های ایران خودرو
مقایسه رادیاتور های محتلف و بهترین آن ها:
در ابتدا رادیاتور های خودرو بعضا در مدل های خودرو به صورت تک و دو لول تولید می شود که بدان معناست که قطر دو لول دو برابر قطر تک است.
ولی ما در اینجا نمونه فابریکی تک رادیاتور را با یک دیگر مقایسه می کنیم.
شرکت های محتلفی این محصول را تولید می کنند که می توان به شرکت های زیر اشاره نمود:
- ایران رادیاتور
- کوشش رادیاتور
- والئو آرمکو
- سهند رادیاتور
- ایساکو
شرکت های نامبرده یکی از بهترین رادیاتور آب خودرو را تولید می کنند و سعی می کنیم در دو مبحث کیفیت و قیمت آن ها را مقایسه کنیم.
بهترین کیفیت رادیاتور آب خودرو کدام برند است؟
از لحاظ کیفیت می توان رادیاتور های والئو آرمکو را یکی از بهترین و با کیفیت ترین رادیاتور اب خودرو دانست.
این شرکت توانسته بهترین و بالاترین مدارک کیفی را دریافت و مجوز شرکت والئو فرانسه را نیز بگیرد.
در رده دوم می توان شرکت کوشش رادیاتور را انتخاب کرد با توجه به داشتن استاندارد اروپا و ایران و استفاده از آلمینیوم با خلوص بالا.
در رده سوم می توان رادیاتور ایران را انتخاب و در رده های بعدی ایساکو و سهند را دانست
مقایسه بهترین قیمت در برابر کیفیت رادیاتور خودرو :
رادیاتور ها همانگونه که گفته شد با توجه به مواد و کیفیت قیمت های مختلفی دارند ولی می توان کیفیت در برابر قیمت تولید کنندگان این محصول را به صورت زیر رتبه بندی کرد:
- کوشش رادیاتور که قیمت مناسبی دارد
- والئو آرمکو
- ایران رادیاتور
- ایساکو
- سهند رادیاتور
به عنوان مثال قیمت رادیاتور پژو 405 آرمکو تقریبا 20 درصد گرانتر از کوشش رادیاتور می باشد ولی کیفیت آن تقریبا با یکدیگر برابر هستن.
در این مقاله سعی شد تا رادیاتور های خودرو تولیدی مختلف را با یکدیگر مقایسه و بهترین آن را به شما اعلام کنیم.
اما تصمیم با شماست که کیفیت را و یا قیمت را انتخاب کنید.
تمامی رادیاتور های اعلام شده در بالا کیفیت بالایی دارند و همه استانداردهای ایران را گذرانده اند.
انتخاب این رادیاتور ها و مقایسه کیفی آنها براساس نظرات مکانیک ها و مصرف کننده ها انجام شده است.
لطفا در صورتی که نظر سازنده و بهتری در رابطه با مقایسه رادیاتور های محتلف دارید در زیر بنویسید و ما را راهنمایی فرمایید
با تشکر
با سلام. واقعیت موضوع در خصوص عملکرد رادیاتور تک و دو لول اینکه بنده تو دشتستان زندگی میکنم با تجربه دمای ۵۴ درجه داغ و خشک!!! رادیاتور دو لول بخاطر ضخامتی که داره و به تبع این ضخامت عبور سخت جریان هوا فقط سرعت بالا تو کفه خنک میشه والا فن حریف نمیشه!!!! و اصل موضوع داغ شدن مال زمانیه که شما تو گرما تو گردنه دارین فشار میارین. رادیاتور تک لول زود به یه حدی میرسه ولی چون تبادل دما سریع و راحتتر انجام میشه دیگه بالاتر نمیره. میزان آب در رادیاتور دولول بیشتر و داغتر. و با یه مقدار باد فن خنک نمیشه. تمام رادیاتور خودروهای روز خارجی رو اگه دقت کنید تک لول با ضخامتی بسیار کم ولی بادخور بیشتر طراحی میشن. دولول کوشش برا پراید خوبه چون مقدار بادخور و سایزش بیشتره ، دیگه ندیدم دولول ضخیم تو گردنه با فن خنک بشه و تجربه جنس و برند بنده ایران تک لول رو برا خانواده پژو بیشتر از همه میپسندم چون تحربه استفادشو تو شرایط مختلف داشتم
بسیار عالی منم دو لول بستم اصلا خوب نبود عوضش کردمتک لول بستم خیلی بهتر جواب میده
رادیاتور دولول کوشش برای پژو خنک کاری بهتری داره نمیدونم چرا مینویسند رادیاتور دولول خوب نیست چون سیستم خنک کاری موتورشون مورد داره مینویسند تک لول خوبه در صورتی که دولول خیلی عالی تر و بهتر خنک کاری داره قطر بیشتر لوله مخصوصا کوشش خیلی بهتر از رادیاتور والئو و ایران و سهند هست پیشنهاد میکنم امتحان بکنید ضرر نمیکنید
سپاس
کوشش برای سمند و پژو عالیه ولی برای ماشین های دیگه نمی دونم…
سلام. رادیاتور تک لول موقع کولر گرفتن سریعا داغ میکرد . تمام سیستم خنک کاری و فن و رله فن و حتی سیم کشی داخل کاپوت پژو رو عوض کردم . تنها قطعه ای که عوض کردم و نتیجه گرفتم ، رادیاتور دو لول کوشش بود . واقعا عالیه . حلالش باشه . من راضی ام . برای پژو واقعا خوبه البته اگر جنس اصلی ببندید .
خدایی دو لول عالیه
دمت گرم نظزت اول و دیدم یلحظه دل چرکی نمیخاستم ببندم ولی نظر شمارو دیدم دو لول بستم خودم شوتی سوخت کش سیستان هستم از موقعیکه دو لول کوشش بستم تو این جاده های پر پیچ و خم واقعا کم نمیاره مث اسب ماشاالله میتازه
فقط دو لول کوشش
سلام بنده برای تیبا رادیاتورسهند گرفتم نو آک بند بعداز بستن یک روزه ماشین شروع به داغ کردن کرد و من هم چون زیاد سر در نمیارم بردم میکانیک گفت که واشر سوزونده خلاصه بازو بست سرسیلندر توسط استاد مکانیک صورت گرفت که باز مشکل حل نشد روز بعد رفتم میکانیک دیگه گفت سرسیلندر باید بره تراش باز از نو مراحل تکرار شد که متاسفانه ماشین ما مشکلش حل نشد مکانیک دوم مبلغ ۳ میلیون از ما گرفت خدا حافظ ما موندیم با مشکل ماشینم برق کار یه چی میگفت مکانیک یه چی میگفت تا اینکه توسط یکی از دوستان روی رادیاتور زوم کردیم که دیدم رادیاتور نو آک بند سهند تمام دریچه هاش کیپ است و فن مکش رو به داخل ندارد شاید باورتون نشه یک رادیاتور شرکت سهند نزدیک به ۵ میلیون رودستم خرج گذاشت .کی جوابگو است هیچکی .نه فروشنده رادیات نه مکانیک .یک شهروند از اهواز
با سلام
عباسی هستم سرپرست خدمات پس از فروش شرکت سهند رادیاتور
در پیام ایشان که جهت بررسی رادیاتور برای بنده ارسال شده ، زمان خرید نصب رادیاتور رو یک ماه پیش اعلام فرمودن نه یک روز ، یعنیدر زمان نصب ویکماه بعد ازآن مشکلی نبوده ولی بعدا به دلایلی که عرض خواهم کرد دچار مشکل شده
در عکسی که توسط ایشان برای بنده ارسال شده رادیاتوری دیده میشه که بدلیل خرابی ترموستات یا عدم عملکرد فن باعث شده بود تمامی پره ها به اصطلاح خوابیده و لوله ها باد کرده و این علامت نقص فنی خودرو هست.(دوستان رادیاتور ساز در جریان هستند)
سیستم خنک کننده خودرو از قطعات دیگری مثل ترموستات ، واتر پمپ ، فن ، درب رادیاتور و … تشکیل شده که اگر هر کدام بدرستی عمل نکنه باعث بروز مشکل در رادیاتور میشه ولی متاسفانه رادیاتور در دید قرار داره و مقصر تلقی میشه.
حقیقت رو بگوییم حتی اگر به ضرر ما باشد.
فروشگاه ثریاکو حرف شما و یا دوست عزیزی که از برند شما رو خرید کردن تایید و یا رد نمیکنه و صرفا دو تا توضیحات ازائه شده رو برای اشنایی بیشتر بازدید کنندگان سایت قرار داده است.تا از تجربیات و مشکلاتی که ممکن است برای آن ها هم اتفاق بیوفتد مظلع شوند.
دوست عزیز عرض کردم دولول تو کفه داغ نمیشه بخاطر سرعت ماشین ولی وقتی تو گردنه سرعت میاد پایین فقط فن میخواد خنک کنه که حریف دولول نمیشه. تجربه شخصی بنده هست
دولول کوشش بستم واسه پارس عالی بود
آخرش برای تیبا چی بهتره کوشش والئو ایران … ؟
توی یزد آتیش از آسمون میباره اصلا گرم نیست داغه دااااغ
کمک کنید لطفا نمیدونم چی بخرم
سلام
کوشش و والئو هر دو کیفیت خوبی دارن.بهتره برای عملکرد بهتر کولر خودرو از فن با قدرت بالاتر استفاده کنید
با سلام الان رادیاتور ایران بدرد نمیخوره من تازه خریدمش ماشینمم سمنده
اگه خوب نیست کلن نندازمش برم کوشش بگیرم
سلام
ایران رادیاتور هم جنس خوبی هستش
سلام در کل رادیاتور ها با همدیگر تفاوت چندانی ندارند ولی ایران رادیاتور و کوشش تو بیشتر از همشون امتحان پس دادند بخصوص ایران رادیاتور قدمت بالایی داره البته ایران رادیاتور هم تنوع زیادی داره بعضی از شرکت های تولیدی رادیاتور به دلیل عدم استفاده از آلومینیوم خالص قیمت هاشون پایینتر است ولی بنظر بنده رادیاتور ایران نمیاد سابقه درخشان خودش نابود کنه و همیشه از فلز مناسبی در این راستا استفاده می کنه
سلام بهترین رادیاتور برای همه اتومبیل ها اعم از سواری و کامیون و ماشین آلات صنعتی و کشاورزی کوشش بوده به علت راندمان حرارتی بالا نسبت به دیگر رادیاتورهای ایرانی و حتی نمونه های خارجی چون واقعا از مواد درجه اعلا تو کاربرد رادیاتور کوشش استفاده شده و از همه مهمتر جناب آقای پونکی به فکر توسعه رادیاتور هست
فقط و فقط رادیاتور کوشش ۱ به علت داشتن مدیریت آقای پونکی روی تمام محصولات تولیدی کوشش و ۲ استفاده از مواد مرغوب با توجه به صحبتهای آدمهای قدیمی هر گرونی علتی داره اونم وزن سنگین رادیاتور های کوشش هست
مخصوصا اگر دولول دولول کوشش رادیاتور باشع
کیفیت بالای مخازن پلاستیکی و بهترین آلومینیوم درکل بهترین رادیاتور در همه موتورهای سبک و سنگین کوشش هست
رادیاتور کوشش عالی هم رادیاتور موتور دولول انداختم و رادیاتور بخاری انداختم گردش آب عالی بود و الان خیلی بهتر شد واقعا حرف نداره خنک کاری برای موتور عالی و برای بخاری هم گرمای عالی میده تازه بخاری استفاده نمیکنم گرمای موتور داخل کابین واقعا عالی گرم میکنه و حتی رادیاتور موتور کوشش به هواگیری احتیاجی نداره چون ساده و بدون دردسر رادیاتور کوشش خیلی عالی
با سلام و درود …من سال 96 مکانیک موقع ریگلاژ اهرم کلاچ ضربه نه چندان تندی زده بود به رادیاتور (کوشش) و سوراخ شده بود …و به منم نگفت …زمانی که ماشین جوش آورد فهمیدم که دیگه واشر ترسوند…عوض کردیم مجدد کوشش ولی بعد 2 سال مجدد از داخل پره ها سوراخ شد بدون ضربه یا فشار… که با مایع درزگیر ریختیم موقت بند اومد …بعد از 6 ماه که مدام ماشین حرارتش بالا بود و واشر زد…وقتی باز کردک لجنزاری بود و کیپ و کمتر از 10 درصد آب جریان داشت ….خلاصه از سال 99 بعد از تعمیر کامل ایران رادیاتور 2 لول انداختم ….دیگه یادم نمیاد کوچکترین مشکلی داشته باشم … فکر میکنم ایران رادیاتور واسه سمند و پژو عالی باشه ….
دوستان واسه تعویض رادیاتور بخاری 405 مدل پایین باید داشبورد باز بشه؟ یا میشه از مسیر دیگه ای تعویض کرد؟
و اینکه چه مدلی بهش میخوره؟ ثابت یا چرخشی؟
و چه برندی پیشنهاد میدید که تهیه کنم از بازار چراغ برق بعد ببرم تعمیرگاه؟
باسلام اصلا از رادیاتور کوشش مخصوصا دولول در خودروهای تحت فشار اب مثل سمند و 405 با موتو xu7استفاده نکنید که درزگیری بسیار ضعیفی دارد وازهمان ابتدابصورت فطرات بسیار از کنارهای ان فرار اب داردوشامل گارانتی نمیباشد
سلام
من رانا پلاس دارم توی گرما جاده بیرون با کولر داغ میکنه بدون کولر نه باید دو لول بزارم بنظر شما؟؟
سلام
معمولا کولر گرفتن یک سطح امپر رو بالا میبره ولی اینکه جوش بیاره مشکل داره خودروتون.اگه مشکل نداشته باشه رادیاتور دو لول حداقل یک سطح دمای خودرو را پایین میاره.البته باید در نظر داشته باشید در شرایط اب و هوایی سرد نیز خودرو شما خیلی دیر تر باد گرم میده
باسلام دقیقا درست فرمودید برای من همین مورد پیش اومد کوشش گرمسیری برای پراید انداختم از درزهای دور قاب پلاستیکی زیرش آب داد و بردم نمایندگیش گفت شامل گارانتی نمیشه
بله اما اینجا محل تبلیغ کوشش است نه چیز دیگری
سلام
ما برند خاصی رو تبلیغ نمیکنیم دوست عزیز.
ما بهترین برندها رو فقط نام بردیم و از همه برندها هم داخل سایت موجود داریم.برای ما فرقی نمیکنه که برند خاصی رو تبلیغ کنیم.فقط تجربه شحصی خودمونو گفتیم.مشتری هم میتونه هر برندی دوست داشت روی سایت ما خرید کنه.برای ما فزقی نداره و شما هم میتونید هر برندی که فکر می کنید بهتره رو از سایت ما خرید کنید
با سلام من سمند داشتم موتور xu7 رادیاتورش تک لول بود زیاد واشر میزد ولی از وقتی به پیشنهاد مکانیک رادیاتور ۲ لول ef7انداختم دیگه راحت شدم و اصلا مشکلی برام پیش نیومد خدایش مارک رادیاتوریادم نیست ولی خیلی خیلی راحت شدم در ضمن مارک رادیاتورش ایرانی بود به نظر من در اولین فرصت اول اردیبهشت یا فروردین هر سال رادیاتور را سیخ بزنید بعدش اگر قدیمی بود حتما ۲ لول بندازید دیگه مشکلی ندارین این که میگن نمیدونم نوع پره ها زیاد مهم نیست فقط دو لول
دوم به نظر من مشکل دوم خانواده پژو نو قرار گرفتم فنها هستش باید فنها پشت رادیاتور باشه نه جلوی رادیاتور که باعث میشه هوا به رادیاتور نخوره و به اصطلاح جلوش رو سد کرده
👍🏻👍🏻👌👌👌👌👌👌احسنت به این تجزیه و تحلیل…افرین که کارشناسانه به موضوع اشاره کردی..کاملا درست ودقیق مطلب فرستادید.
برای پژو رادیاتور دولول کوشش و نصب یک فن کولر تیبا به همراه رله سمت داخل موتور و طرف گرم رادیاتور که اب داغ به رادیاتور وارد می شه هست،جواب دهی بسیار عالی داره من نصب کردم و الان چهار سال هست در شرایط مختلف با کولر بیشترین فشار رو روی موتور اوردم و هیچ امپر کشی نداشته موتور
با سلام بنده با این مشکل در پژو موتور xu7 ک در جاده در هوای گرم بلوچستان در طول روز بخصوص ظهرها در جاده زمانی ک کولر میگرفتم آمپر آب تا نزدیک وسط میامد ولی در شهر و در شب هم در جاده این آمپر از خط اول بالاتر نمیرفت به سیم کش کولرساز مراجعه کردم خرد جمعی بر این شد ک مشکل از رادیاتور هست و بنده بعلت سالم بودن ظاهری رادیاتور ک از نوع تک لول بود و کم نکردن آب و بی مشکل بودن رادیاتور و گرمای یکنواخت زمان لمس در همه جا و پرتاب نسبتا خوب باد در پشت آن زمان فن گرفتن اصلا قبول نمیکردم ک رادیاتور خودرو بنده مشکل دارد ضمن اینکه کابل اتصال ب بدنه رله ها فیوز همه بهترین نمونه نصب بود تا در نهایت قبول کردم ب رادیاتور ساز مراجعه و رادیاتور خودرو باز کردم با صحنه ای روبرو شدم علی رغم استفاده از آب مقطر و ضد یخ و تعویض ان در پنج سال اخیر هر سال دو بار ک برایم غیر قابل باور بود دیگه ب پیشنهاد چند نفر از دوستان که رادیاتور دو لول بسته بودن برای گرمای بالای پنجاه درجه بلوچستان آرمکو دو لول روی خودرو نصب کردم الان چه در شهر چه در جاده کارکرد نرمال روی خط اول و در هنگام کولر گیری در جاده با سر بالایی و سرعت بالاحتی ب اندازه یک مو پایین تر از خط اول نتیجه کارروی خودرو بنده بوده و بعد الان ۶ ماه استفاده و تجربه سردی و گرمی و تعویض ترموستات در زمستان به ۸۳ درجه و قبلا در گرما ۷۶ درجه آن هم از نمونه ورنت و ضدیخ ایساکو و آب مقطر دو بار تقطیر زلال از رادیاتور دو لول بهترین جواب رو گرفتم فن پروانه فن و همه چیز خودرو فابریک میباشد به شدت در مناطق گرمسیر رادیاتور دولول مارک معتبر با گارانتی ترموستات ۷۶ درجه ورنت آب مقطر کالا پزشکی و ضدیخ کراپ ایساکویی در گرمای بالای ۵۰ درجه آمپر اول با کولر خیال تخت و راحت
این تجربه را در اختیار هموطنان سر در گم و حیران خودم ک مانده اند دم خروس را باور کنند یا قسم حضرت ابولفضل را البته ناگفته نماند سر سیلندر و واشر خودروی بنده فاقد هر گونه کمپرس و خرابی میباشد عزیزانی ک واشر خودرو ترسیده میکانیک عباس آقا سرکوچه بدون ترک متر مونتاژ کرده که رادیاتور اوردونز مسی هم جوابه شما نمیدهد استانهای نیمه جنوبی کشور رادیاتور دو لول استانهای نیمه شمالی کشور تک لول دمای بسیار پایین موتور هم سبب روغن سوزی و مشکلاتی در این موتور xu7 میشود این موتور سوسول هست قبل اینکه گریه کنه واسش وسیله درست و حسابی بگیرید بدید نفر درست ببنده برای این موتور میکانیک و سیم کش و تنظیم موتور شما باید یک نفر باشد و بهترین شهرتون یک بار هزینه کنید ولی درست
درود بر شما منم دقیقا همین مشکل داشتم رادیاتور دو لول کوشش انداختم خیلی خوب شد
هرموقع امپر از وسط رفت بالا اول فن هاتونو چک کنید
ممنون
سلام
دقیقاً همینطوره کاملاً درست گفتی متأسفانه رادیاتور دولول بعلت ضخامت بیشتر فن نمیتونه خوب خنک کنه چون هوا سخت تر رد میشه من تک لول را ترجیح میدم
سلام من همین الان رادیاتور دولول کوشش گرفتم وزنش از رادیاتور ایران دولول بیشتره کیفیت آلیاژ کوشش خیلی بهتر از ایران رادیاتور هست ..ایران رادیاتور داره کیفیتش میاد پایین نمیدونم چرا ..رادیاتور فابریک ماشین کوشش بود ۵سال کار کرد بدون خرابی ولی ایران رادیاتور ۲سال هم کار نکرد پرس پایین رادیاتور باز شد ما جنوب زندگی میکنیم گرمای بالای ۵۰ درجه تو تابستان .. کوشش واقعا کیفیت بالایی داره نسبت به استحکام در برابر گرما.. درسته رادیاتور تک لول راندمان گرمایی بهتری داره زودتر خنک میشه ولی تو منطقه جنوب دولول بهتر جواب میده
بنده تعمیر کار هستم جنس آلیاژ کوشش فعلا از ایران رادیاتور بهتره. ایران رادیاتور از مواد بازیافتی داره تولید میشه واقعا متاسفم ایران رادیاتوری که دوسال رو ماشینم بود از رادیاتور نو توبازار آلیاژ ش بهتره براق سفید تر..عکس بگیرم براتون ارسال کنم متوجه بی کیفیت شدن آلیاژ رادیاتور های جدید تو بازار میشید..ولی کوشش که نگاه کردم آلیاژ بهتری داره نسبت با ایران رادیاتور