معایب کوبیدن لنت بر روی دیسک و صفحه
معایب کوبیدن لنت بر روی دیسک و صفحه کلاچ:
در این مقاله می خواهیم معایب و مزایای کوبیدن لنت بر روی دیسک و صفحه کلاچ خودرو های دنا سمند پارس پراید 206 ریو 405 تیبا ساینا زانتیا و … و قیمت و هزینه آن را بررسی کنیم.
در ابتدا باید بدانیم که دیسک و صفحه کلاچ از چه اجزایی ساخته شده است:
- فنر یا خورشیدی دیسک
- پوسته یا بدنه دیسک
- صفحه
- لنت صفحه
- فنر صفحه
در هنگامی که خودرو شما نیاز به دیسک و صفحه داشته باشد علائمی از خودر نشان می دهد که قبلا در مقاله”زمان تعویض دیسک و صفحه“ توضیج داده شده است.
معمولا در دیسک و صفحه اگر دیسک به لرزه نیوفتاده باشد با تعویض و کوبیدن لنت می توان دوباره از آن استفاده کرد ولی این کار معایب و مزایایی دارد که در ادامه توضیح داده خواهد شد.
معایب کوبیدن لنت بر روی دیسک و صفحه:
مهمترین معایب کوبیدن لنت بر روی دیسک و صفحه را می توان به صورت زیر اشاره نمود:
- کیفیت پایین لنت های موجود در بازار
- کاهش طول عمر دیسک و صفحه
- لرزش دیسک به دلیل فرسودگی
- از بین رفتن خورشیدی و آسیب جدی به گیربکس
- استفاده از پرچ های بی کیفیت در کوبیدن لنت و آسیب به گیربکس در صورت باز شدن پرچ ها
کیفیت لنت های موجود در بازار با توجه به اینکه این لنت ها همگی تولید داخل هستند باعث شده کوبیدن لنت حداکثر طول عمر 18 ماهه داشته باشد.
خرید بهترین دیسک و صفحه پژو 206
مزایای کوبیدن لنت بر روی دیسک و صفحه:
مهمترین و تنها مزیت کوبیدن دیسک و صفحه قیمت و هزینه آن می باشد ولی در صورتی که در طولانی مدت به آن بنگرید این کار باعث هزینه گزاف برای شماست!؟
کوبیدن دیسک و صفحه در نگاه اول مقرون به صرفه به نظر می رسد ولی هزینه های بعدی مانند خرابی گیربکس و هزینه و قیمت دوباره و چندباره مکانیک و … می تواند هزینه چند برابری یک دیسک و صفحه نو را متحمل شما کند.
ثریاکو همواره تاکید می کند که هنگام خرابی دیسک و صفحه آن را با جنس نو تعویض نمایید و از تعویض لنت جدا خود داری فرمایید.
در صورتی که حتما نیاز دارید تا لنت را تعویض کنید به موارد زیر توجه فرمایید:
- حتما از لنت های با کیفیت استفاده نمایید.
- کوبیدن لنت را به افراد با تجربه بسپارید.
- پرچ های لنت حتما توسط دستگاه انجام شود.
- حتما خورشیدی یا فنر دیسک تعویض گردد.
- سطح دیسک حتما تراش خورده شود.
امیدواریم در این مقاله شما را در امر تعویض و کوبیدن دیسک و صفحه و هزینه و قیمت آن یاری کرده باشیم.
شما عزیزان می توانید تجربیات و نظرات خود را از طریق ثبت نظر در زیر ارسال نمایید.
اشتراک گذاری
درصورت نامیزان شدن سطح فلایویل بهتراست که دوباره سطح فلایویل تراشیده شده تاازلرزیدن کلاج اول حرکت جلوگیری شود
با توجه به اینکه کیت کلاچ استفاده شده خودرو سازها بسیار باکیفیت هستن ولی کیت کلاچ های داخل بازار ایرانی و بسیار بی کیفیت هستن در اکثر مواقع کوبیدن لنت کلاچ روی دیسک و کاور قدیمی بهتر از انواع ایرانی نو کار میکنه مضاعف بر اینکه با توجه به تنوع لنت کلاچ خارجی در بازار میتونید بهترین گزینه رو انتخاب کنید و در هزینه بسیار صرفه جویی و طول عمر بیشتری و برای کیت کلاچتون محتمل بشید
نظر شما محترم ولی تجربه برای ما ثابت کرده که با توجه به لنت های ضعیف ایرانی موجود در ایران شما بهترین دیسک و صفحه رو هم روی ماشینتون داشته باشید بعد از لنت کوبی با لنت ایرانی بعد از کمتر از یکسال دوباره نیاز به تعویض یا لنت کوبی خواهید داشت
من 6 ماه است یکی از بهترین برند های داخلی رو روی ماشینم انداختم،اما متاسفانه خراب است،گرانتی 9 ماهه داره،اما قبول نمیکنن و بهانه میارن.من دیگه دیسک و صفحه نمیخرم و بهترین راه رو کوبیدن لنت رو صفحه میدونم.
سلام
نظر شما محترم هستش ولی متاسفانه برندهای داخلی کیفیت خوبی ندارن و معمولا زیر ۱۲ ماه خراب میشن و گارانتی معتبری هم ندارن و اکثرا از زیر گارانتی شونه خالی میکنن.پیشنهاد ما استفاده از یک برند خارجی خوب هستش
تعویض کل کیت کلاچ در صورتی ک جنس خوب مثلا valeo باشه بهتر از کوبیدن هست ..چون قطعات ی عمری داره .ولی برا کاهش هزینه در صورتیکه خورشیدی و بقیه قعطعات کیت کلاچ کاملا سالم و استاندارد باشه و لرزشی نداشته باشه از قبل.کوبیدن لنت خارجی و جنس خوب توسط دستگاه و استادکار مجرب بد نیست …
درود من تا الان ۱۰تا ماشین داشتم که چند سالی هرکدومو داشتم و هم کوبیدم هم نو استفاده کردم که برندهای ایرانی بود برند خوب خارجی هم طبق تجربه استاد کار و بشرط اینکه ایشان مسیر خرید اصلش رو بهم نشون داده طبق تجربه اینجانب نه کوبیدم به صرفم شده در مجموع نه نو ایرانی شاید کارمو راه انداخته باشه ولی در بلند مدت متوجه شدم متضرر شدم اگر میتونید مبلغ و راه درست خرید جنس اصلی رو بدونید حتما اینکار رو بکنید میانگین کارکردم درسال ۱۵هزارتاست من شیش ساله که از وقتی که جنس اصل انداختم صفحه کلاچمو دست نزدم کلاچمم نرمه و تو سربالایی واقعا میکنه زمینو البته همیشه همه درست نمیگن بعد از ۱۵سال رانندگی الان خوب خیلی خیلی با خودرو میدونم باید چطور رفتار کرد که اینم شرطه جمون بودمو واقعا اون زمان که خیلی فکر میکردم میدونم در واقع الان فکر میکنم که هیچی نمیدونستم نحوه دنده دادن نحوه رانندگی اگاهی از این که ماشینم واقعا جاندار هست اگر برسی بهت میرسه اگر نرسی بیچارت که خوبه رسواتم میکنه بنظرم خساست بزرگترین مشکل یک ماشین سوار هست همیشه لاستیک ایرانی میخریدم اما الان سه ماه ماشینو نمیرونم پول لاستیک خارجی جور بشه در این حد بگم صنعت ایرانو به گند کشیدن اساتید رفت پی کارش
سلام سیناجان اولا اگه فروشنده ایی ادرس بده بیاییم یه ماشین سالم بخریم گذشته ازشوخی حرفات همه درسته وبعلت هیجان انتقال تجربه مثبت کمی ناقصه اینکه گفتی جوانی موافقم تویه سنی ادم فکرمیکنه توکارخودش درجه یکه وازهمه چیزسردرمیاره اماوقتی ۵۰راردمیکنه کم کم متوجه میشه حتی توکارخودش یک ازمیلیون رابلدنیست تازه میفهمه که هیچی نمیفهمه یانمیداند واقعا حقیقت محضه من ریخته گری فنی وماهربودم فکرمیکردم نامبروان شدم زمان بازنشستگی هرطرف رفتم دیدم یاخودخداحتی درح یه پادوهم درمقابل ریخته گران مختلف نیستم هرکدام حرفه ای ترازدیگری وقالب گیری ذوب الیاژهایی که حتی اسمشان راهم نشنیدم واقعا فهمیدم که دانشنمدبزرگی که زمان مرگ هنوز پرسش میکردوگفت بعدازهفتادسال یادگیری تمام علوم فهمیدم که هیچی نمیدانم یعنی چه درباره خریدقطعات واقعا گل گفتی یه استادکارخوب وباوجدان ادرسی بهت میده که وقت خرید متحیرمیشی ازبی انصافی بقیه هم جنس درجه یک هم قیمتی باورنکردنی وتازه اون استادکارجنس نامرغوب به هیچ عنوان روماشین نمیبنده حتی اگر التماسش کنی نهایت اخر میگه کارخوب خودم رابابستن جنس تقلبی خراب نمیکنم نداری فعلا ردیفش میکنم برو پولت جورشدبیاتعمیرش کنم تشکرازبیان خوبت
بسیار خوب و مفید گفتید ، درود بر شما
سایپا برای ساینا و کویک یه مدل ترکیبی گذاشتخ که متاسفانه فقط توسط دوتا شرکت داخلی تولید می شند و بسیار بی کیفیتن ۲۰ هزارتا بیشتر کار نمی کن برای این ماشین ناگزیر به لنت کوبی حرفه ای پری دمپر هستید و چاره دیگری ندارید
لنت فاموس آلمان با ضمانت تعمیرگاه ارمنی بستم رو زانتیا از اصلی شرکتی بهتر جواب داده
تعویض لوازم مصرفی فقط ضمانت خود تعمیرکار مهمه نه برند هایی که همه تقلبی چینی شدند
تعمیرکار فقط ارمنی
سلام
اصلا چنین لنتی با این نام وجود خارجی نداره و قطعا تقلبیه.الان تمام لنت های داخل ایران اکثرا ایرانی و یا تعداد محدودی چینی وجود داره.
چه مارکی خریدی ک خراب شد داش اسم مارکش چی بود؟
کلن چه ماشین باشه چه لوازم خونگی یا هر وسیله دیگه ای اگه شما قطعه یدکی اصلی یا تایید شده بندازی بهترین حالته . متاسفانه اکثرن سر تعویض قطعه خسیس بازی درمیارن و نهایتن پول و وقت بیشتری هدر میدن . اینهمه دیسک و صفحه خارجی برند معتبر تو بازار هست واقعن ارزش نداره بخاطر دو میلیون اختلاف قیمت بدی لنت کوبی که متریال چینی بی کیفیت میندازن ، باز و بست گیربکس هم که خودش داستان و هزینه زیادی داره که ارزش لنت کوبی رو پایین میاره . الان برای پراید و پژو هم لنت و دیسک صفحه ژاپنی و کره ای هست نمیدونم اونا که جنس ایرانی یا چینی میندازن فازشون چیه ؟!